经济不雅察报 记者 濮振宇 与利润无边下滑的 A 股整车企业不同，A 股轮胎企业本年的功绩贬抑攀升。

10 月 9 日，玲珑轮胎（601966.SH）发布功绩预报，瞻望本年前三季度累计终了包摄于上市公司股东的净利润 16.5 亿到 17.5 亿元，同比加多 72% 到 82%。10 月 10 日，赛轮轮胎（601058.SH）发布功绩预报，瞻望本年前三季度终了包摄于上市公司股东的净利润 32.1 亿到 32.8 亿元，同比加多 58.52% 到 61.98%。

两家头部企业的功绩现象，虽无法无缺反应出中国轮胎企业的举座糊口现象，但粗略折射出轮胎行业乃至汽车行业刻下的进攻发展趋势，包括自主品牌崛起以及中国企业出海。

功绩上升但两级分化

对于头部轮胎企业三季度的功绩增长，外界早有预期。本年上半年，在 A 股 9 家轮胎上市公司中，赛轮轮胎、玲珑轮胎、森麒麟（002984.SZ）、贵州轮胎 ( 000589.SZ ) 、三角轮胎（601163.SH）、风神股份 ( 600469.SH ) 、通用股份（601500.SH）、S 佳通 ( 600182.SH ) 等 8 家企业已终了营收、净利润的双增长。

永安期货连系中心本年 8 月的禀报自满，在国内内资轮胎企业当今的产能情况及市占率上，玲珑轮胎、赛轮轮胎、中策橡胶这三家头部企业的产能占比接近 30%，永远来看产能聚拢度将会越来越高。

手脚汽车行业的上游供应商，头部轮胎企业无边与整车企业密切绑定，其中玲珑轮胎的配套车厂包括一汽红旗、一汽奔腾等一汽系企业和东风日产、东风柳汽等东风系企业，森麒麟的配套车厂包括广汽埃安、吴铂、合创等广汽系企业，赛轮轮胎的配套车厂包括北汽、合众、零跑、长城等企业。

对于下半年轮胎商场的走势，东海证券近期的研报相对乐不雅，其指出，9 月，多数原材料高潮，对轮胎老本面形成较强撑握；干涉 10 月，原材料价钱仍将处在相对高位。多家企业在 9 月下旬发布加价函，对下流补库起到一定刺激作用，重复"十一"长假出行推动，瞻望 10 月轮胎举座商场需求将握续改善。

少数头部企业功绩攀升，并不料味整个这个词轮胎行业企业的糊口现象都已改善。最近几年，由于行业步地的变化，中国轮胎商场正资历粗暴的洗牌。

贵府自满，2022 年，汽车产业链一度中断，轮胎商场销售不畅，轮胎库存冉冉攀升，有些轮胎企业被迫停产或减产，有些轮胎企业主动控产，导致轮胎开工率保握低水平运行，相应的轮胎产量重回 9 亿条以下。

2023 年以来，在国度环保战略的贬抑履行下，无数中小企业加快出局。手脚国内"轮胎大省"，山东省 2023 年 8 月印发《对于优化轮胎锻造神色科罚关连事项的奉告》。战略归拢着逾期产能冉冉淘汰，逾期的工场冉冉退出。

经济不雅察报从宇宙企业停业重整案件信息网了解到，仅本年 1 月至 9 月，就有 17 家轮胎联系企业干涉停业计帐阶段。

本年 2 月，上海市第三中级东说念主民法院裁定宣告上海亿佳轮胎橡胶有限公司（下称"亿佳轮胎"）停业。法院合计，凭据亿佳轮胎的欠债现象，不错阐述其已资不抵债，不成偿还到期债务，已具备宣告停业条目。亿佳轮胎缔造于 1990 年，曾是自行车、电动车与摩托车轮胎及配件的明星企业，商场范围曾消散非洲、中东及东南亚。

除此以外，已干涉停业企业名单的北京草创轮胎有限包袱公司，曾入围全球轮胎 75 强；厦门海燕橡胶股份有限公司的前身不错追猜测上个世纪五六十年代，领有 70 多年的历史传承。

国内反超，全球吐花

轮胎行业发展与汽车工业高度联系，汽车产量和保有量决定了轮胎的分娩领域。中国橡胶工业协会数据自满，当今轮胎行业 70% 以上的需求由汽车保有量创造。

中国汽车工业协会数据自满，本年上半年，国内汽车销量为 1404.7 万辆，同比增长 6.1%。据公安部统计，结果本年 6 月底，宇宙天真车保有量达 4.4 亿辆，其中汽车 3.45 亿辆。国度统计局数据自满，本年上半年中国橡胶轮胎外胎产量为 52592 万条，同比增长 10.5%。

凭据官方数据，玲珑轮胎本年前三季度累计终了销量同比增长约 11%，其中毛利较高的乘用车胎销量增长幅度较大；赛轮轮胎本年前三季度全钢、半钢和非公路轮胎三类轮胎家具的产销量均创历史同期最佳水平，轮胎家具总销量同比增出息步 30%。

跟着国产汽车崛起，自主品牌乘用车轮胎的商场份额也启动反超合股品牌。凭据民生证券统计，2023 年一季度，自主品牌乘用车轮胎国内销售占比初次进步了合股品牌，达到 50.5%。2024 年二季度，自主品牌乘用车轮胎国内销售占比已进一步升迁至 63.9%。

除了国内商场景气度较高，玲珑轮胎和赛轮轮胎均在功绩预报中提到了国外商场的成分。海关总署数据自满，本年 1 月至 8 月，中国汽车轮胎出口量为 530 万吨，同比增长 5.2%；出口金额为 908 亿元，同比增长 6.9%。

10 月 8 日，在通用股份 2024 年半年度功绩阐发会上，公司董事长顾萃暗意，全球汽车总保有量的加多以及新动力汽车的快速增长，将连续推动轮胎需求的强势增长。国产轮胎品牌的高性价比上风愈发彰着，国外商场占有率握续升迁，展现出朝上浸透的趋势。跟着汽车产销量的稳步增长，瞻望夙昔轮胎需求将握续向好。

从全球范围看，中国已成为第一大轮胎分娩国。2023 年，全球轮胎销量为 17.85 亿条，同比增长 2.3%。手脚全球第一大轮胎分娩国，2023 年中国橡胶轮胎外胎产量达到 9.88 亿条，同比增长 15.3%。

在全球商场，中国轮胎企业也加快崛起。好意思国《TireBusiness》凭据全球轮胎企业 2023 年销售额梳理的 2024 全球轮胎 75 强榜单中，共有 38 家中国企业，占比进步一半，与客岁的 36 家比较加多了 2 家。同期，38 家中国企业的总销售额约为 381.4 亿好意思元，同比增长 15.14%，远超榜单 75 家企业 2.43% 的平均增速。

值得细心的是，诚然中国轮胎的产销量位居全球第一，但国内轮胎厂商的利润却不高，"大而不彊"仍是中国轮胎濒临的本质问题。

凭据财报，本年上半年，在 A 股轮胎上市公司中，赛轮轮胎以 24.6 亿元的营业利润位居第一，玲珑轮胎以 10.3 亿元的营业利润位居第二。对比来看，本年上半年轮胎巨头米其林业务线营业利润为 17.82 亿欧元（约 137.8 亿元东说念主民币）。

永安期货连系中心上述禀报自满，全球轮胎企业竞争格式举座分为四个梯队，第一梯队有米其林、普利司通、固特异，第二梯队有马牌、住友、倍耐力等，中国轮胎企业仅少数几家位于第二梯队，大部分仍位居第三到第四梯队。

新一阶段国外博弈

尽管国外商场迢遥，中国轮胎终了出口量增长也并困难易。本年 7 月，欧盟委员会秘书对入口中国纯电动汽车征收临时反补贴税，此举激发了业界对于中国汽车出海之路的雄伟担忧。与整车比较，中国轮胎在国外商场的风光愈加不吉。

本年以来，中国轮胎多个进攻国外商场向中国企业挥出"双反"大棒。1 月 4 日，印度商工部对原产于或入口自中国的卡车和客车用充气轮胎发起第一次反补贴日落复审拜访。

4 月 4 日，欧盟委员会推出了第 2023/737 号条例，该条例将重新对原产于中国某些载重指数进步 121 的新式或立异橡胶充气轮胎征收"最终反推销税"。4 月 5 日，墨西哥经济部发布公告称，照旧对原产于中国的内径为 13～22 英寸乘用车和轻卡轮胎作出反推销初裁。

8 月 8 日，好意思国国际生意委员会投票对入口自中国的卡车和巨匠汽车轮胎作出第一次反推销和反补贴日落复审产业损伤细目性终裁。凭据终裁效能，本案现行反推销和反补贴秩序连续有用。

面对澎湃而来的生意壁垒，中国轮胎企业却莫得瓦解太多不安厚谊。多年以来，中国轮胎企业冉冉习气了在"高压"环境下出海。

早在 2015 年，好意思国便启动对部分中国轮胎企业征收高额"双反"税，征收的反推销税从 14.4% 到 87.9% 不等，反补贴税从 20.7% 到 100.8% 不等。2017 年，欧盟也启动对来自中国的全钢胎征收"双反"税。

为隐藏生意争端，中国轮胎企业 2017 年后陆续出海建厂。凭据永安期货连系中心上述禀报，已有 12 家中国企业在国外投产 18 家轮胎工场，中国轮胎企业国外投产全钢胎产能达到 2589 万条，半钢胎产能达到 9750 万条。

东南亚是中国轮胎企业国外建厂的主要酌量地。本年 1 月，通用股份柬埔寨二期神色奠基开工，产能领域包括年产 350 万条半钢胎和 75 万条全钢胎。本年 5 月，通用股份柬埔寨一期神色已全面终了达产。

在三季度功绩预报中，赛轮轮胎也提到，公司 2024 年上半年积极鼓吹柬埔寨、印度尼西亚等轮胎分娩神色建造，在升迁产能的同期，有用漫步生意壁垒等成分带来的风险。

对于中国轮胎企业而言，泰国、越南等东南亚国度是轮胎原材料的产地，在当地建厂不仅有助于隐藏生意摩擦，也有助于裁汰制形老本。贵府自满，在轮胎分娩中，自然橡胶与合成橡胶二者预计打算占到了原料老本的 50%，是轮胎老本的进攻影响成分。

不外，东南亚近两年已不再是生意摩擦的"净土"。2023 年 10 月，好意思国钢铁工东说念主斡旋会发出示威书，要求对入口自泰国的卡车和巨匠汽车轮胎进行反推销税拜访。本年 10 月，好意思国国际生意委员司帐划安排对于对泰国卡车和巨匠汽车轮胎的反推销裁定的听证会。

在这种情况下，中国轮胎企业新一阶段国外建厂的眼神正启动更多投向欧洲、北好意思等都集商场的所在。本年 5 月，赛轮轮胎与墨西哥 TireDirect 公司合股的年产 600 万条半钢子午线轮胎神色在墨西哥瓜纳华托州奠基。本年 9 月，中国轮胎企业首个欧洲工场——玲珑国际（欧洲）有限公司认真量产。